液压翻转缸的主体结构围绕动力输出与翻转功能设计，由缸体组件、传动机构、支撑框架及连接部件构成，整体布局注重结构强度与运动稳定性。缸体作为核心动力元件，采用整体锻造或焊接工艺成型，内部设有活塞、活塞杆及导向套，通过液压油驱动活塞往复运动，将液压能转化为机械能，实现翻转动作。缸体两端设置进出油口，通过油路控制活塞运动方向与速度，适配不同翻转角度需求。

传动机构连接缸体与翻转负载，常见形式包括连杆式、齿轮齿条式或曲柄滑块式，根据翻转角度范围与负载特性选择适配结构。连杆机构通过多杆铰链连接，实现平稳的角度变换；齿轮齿条式则通过齿牙啮合传递动力，适用于需要准确角度控制的场景。支撑框架作为承载基础，采用型钢焊接或铸造结构，提供稳定支撑的同时，预留安装接口与运动空间，确保翻转过程中无干涉。框架底部通常设计有固定孔位，便于与设备底座或地面连接，增强整体刚性。

密封系统是确保缸体性能的关键，活塞与缸筒内壁、活塞杆与端盖之间设置多重密封件，采用组合密封结构，如唇形密封圈与导向带配合，兼顾密封效果与运动顺畅性。缓冲装置集成于缸体端部，通过节流孔或弹性元件吸收运动终端的冲击能量，避免刚性碰撞，保护机构部件。部分翻转缸在框架外侧增设防护盖板，防止外部粉尘、杂质进入运动部件，同时减少液压管路暴露，提升安全性。

结构设计中注重轻量化与高强度的平衡，关键受力部件采用高强度合金材料，通过有限元分析优化结构壁厚与筋板布局，在降低自重的同时满足负载要求。连接部位采用螺栓或销轴连接，便于拆装维护，部分组件设计为模块化结构，可单独更换损坏部件。整体框架与缸体的同轴度、平行度通过精密加工确保，减少运动过程中的附加力矩，提升翻转动作的平稳性与使用寿命。